第八次大事紀 (補交)

持續推動清淨空氣綠牆 守護學童與長者健康

系級 ： 政二B

姓名 ： 張峰瑋

學號 ： 06114251

出處 ：2020年01月02日 行政院環境保護署環保新聞專區 https://enews.epa.gov.tw/Page/3B3C62C78849F32F/706820b8-154e-4f0d-9597-17df44f88640

內容：

為改善校園學童學習空間之空氣品質，環保署本(108)年已補助13縣市32所公立國中小學，在教室走廊女兒牆外側花台設置「清淨空氣綠牆」，成效良好。明(109)年將持續推動，同時擴大辦理公立長照機構設置綠牆，藉由自然植生綠牆，阻擋室外空污並提升室內空品，保護學童與長者健康。

改善室內空氣品質的方法有許多，植生綠牆具自我循環淨化空氣之功能，是不用插電的空氣清淨幫手，為最自然環保之空氣清淨機。環保署指出，依國際研究清淨空氣綠牆改善空氣品質成果顯示，垂直綠牆可降低二氧化氮(NO2)及懸浮微粒(PM10)濃度約40%及60%，另該署委託之研究團隊測試結果亦與國際研究相當，此外，綠牆亦可降低教室內細懸浮微粒(PM2.5) 濃度約10%、臭氧(O3) 約30%，同時可降低室內溫度約1.8oC。

環保署表示，利用各種植物淨化空氣的特性，將不同植物種植於適當位置，可得到淨化空氣、美化環境與增加視覺景觀的效果。環保署呼籲，綠化是一項無悔的政策，一般民眾可自行於住家外牆設置簡易綠牆，依不同空氣污染物的種類選擇適當的植物，運用植物不同的色彩，組合出屬於自己居家環境的綠牆，並做好澆水施肥等養護工作，讓我們共同為環境盡一分心力。

心得：

近期大選將近，空污議題又再度被翻上檯面，但除了台中火力發電廠該何去何從外，我們也應該試著去尋找其他有助於解決問題的辦法。除了綠建築、城市綠帶外，本篇文章所舉出的辦法，也就是在公立場合的陽台外設立綠牆，並且藉以降低空污對該廠所帶來的影響，雖然有可能維護上會比較麻煩，但應用植物及生態來減低環境問題帶來的影響，的確會是一項不錯的辦法。

第七次大事紀 (補交)

印度市政府開「垃圾餐廳 」 塑膠撿越多 吃得越好

系級 ： 政二B

姓名 ： 張峰瑋

學號 ： 06114251

出處 ：2019年12月30日 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/222297

內容：

拉姆·亞達夫（Ram Yadav）是一位拾荒者。時運不濟時，雇主會藉故苛扣他微薄的日薪，亞達夫就只能靠乾薄的煎餅，加點鹽和生洋蔥調味果腹。有時候他只能餓肚子。在印度，像他這樣靠撿拾回收塑膠維生的人成千上萬。對他們來說，上館子吃飯幾乎是不可能的事。

但是上週，亞達夫得以坐在恰蒂斯加爾邦（Chhattisgarh）安比卡普爾（Ambikapur）的「垃圾餐廳」的桌子上，享用有扁豆、馬鈴薯花椰菜、薄餅和米飯的一餐。這是他用1公斤塑膠垃圾換來的。「這些食物能讓我撐一整天。和其他人一樣坐在餐桌上吃飯的感覺真好，」他說。

這家餐廳是安比卡普爾市政府10月開設的，目的是倡導收集和清理塑膠垃圾的重要性，並供餐給任何有做到的人，無論是拾荒者、學生還是有公民意識的一般人。餐廳的標語是「撿得越多，吃得越好。」

恰蒂斯加爾邦衛生部長辛都（TS Singh Deo）出席了餐廳的開幕發表會，他強調這間餐廳服務每一位撿來半公斤塑膠垃圾的人。

市長提奇（Ajay Tirkey）表示：「人們很快就會知道這間餐廳，因為它位於城市的主要公車站旁。每天都有大約十多個人來。某天甚至有人全家帶著重達7公斤的大麻袋進來。」

大多數印度城市都因為大量未分類廢棄物而深感困擾，有效的廢棄物管理系統很少，根據該國環境部的資料，印度每天產生約25,000噸的塑膠垃圾，僅回收約14,000噸。

今年十月，對抗一次性塑膠廢棄物的工作略有進展，當時總理莫迪（Narendra Modi）利用聖雄甘地誕辰150週年之際宣布，印度將在2022年之前淘汰一次性塑膠（不過他沒有承諾全面禁止）。該月下旬，莫迪訪問泰米爾納德邦期間，在馬馬拉普拉姆海邊散步了一個早上，最後索性在沙灘上邊走邊撿垃圾。

安比卡普爾在減塑方面算是走得比較前面的城市。它擁有100％到府收集廢棄物和分類的能力，也是今年全印度乾淨程度排第二的城市。安比卡普爾也向私人公司出售塑膠和再生紙，每月能賺約120萬盧比（13,000英鎊）。垃圾咖啡廳收集的塑膠將用於修建道路。2015年，市府當局用膠鋪了一整條路。提奇說：「即使在季風降雨期間，這條路還是相當耐用。」

這家餐廳以餐食換廢塑膠的概念也在其他地方流行。在西孟加拉邦的西里古里（Siliguri），一所學校的校友每星期六免費提供食物，只要用半公斤塑膠垃圾交換。在該國另一端，特蘭甘納邦（Telangana）州穆盧古（Mulugu）鎮當局用一公斤大米換一公斤塑膠垃圾。當地的學童也到處收集塑膠垃圾。穆盧古區稅收長表示，希望讓穆盧古成為印度第一個零一次性塑膠的地區。這樣的熱情正在散播：當地一對夫妻將他們的婚禮請帖印在可重複使用的購物袋上。

現在這個風潮也吹到首都新德里，市政當局計畫要仿照安比卡普爾模式，開數家垃圾餐廳。新德里約有70％的塑膠垃圾是一次性的，大部分進入掩埋場或堵塞的排水溝中。這對於飢餓的牛來說相當危險，牠們會在垃圾桶裡翻找食物並吃下塑膠。去年，德里一名獸醫從一頭牛的胃中取出了70公斤的塑膠。

新德里非營利性環境組織Parvaah的聯合創辦人馬荷塔（Simar Malhotra）認為，垃圾餐廳值得全國各地效仿。

「有多少方案可以一口氣解決兩個問題？餐廳不僅可以處理廢棄物，還可以為飢餓的人們提供一餐溫飽，這反過來又幫助他們收集更多的塑膠。」馬荷塔說。

提奇強調正向循環的重要性，「我們的餐食要營養豐富，美味可口。我們不會提供餿水給人吃。」

心得：
印度地方政府為了倡導並收集清理塑膠垃圾，於是成立了一家用廢棄塑膠換餐食的餐廳，而後也有些地方仿效舉辦了相關活動。資源回收再利用對於環境來說是一件重要的事情，不只單純減少資源浪費，同時也減少垃圾造成的環境汙染，對於地方或國家甚至是世界來說都有正面的影響。但垃圾餐廳的作法十分創新，不但達成了宣導、教育的目標，同時也使得拾荒者得以溫飽，雖然台灣在資源回收方面已經具有一定的成果，但印度這樣的做法也值得台灣參考。

第六次大事紀 (補交)

科學家發現新型態鈾 恐影響核廢料處理計畫

系級 ： 政二B

姓名 ： 張峰瑋

學號 ： 06114251

出處 ：2019年12月27日 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/222276

內容：

英國衛報報導，科學家發現了一種新型態的鈾，可能影響目前的核廢料處置計畫。

許多政府的放射性廢棄物處置計畫是埋在地下深處。但是有研究發現，在這種儲存條件下，鈾會短暫地形成新的化學形式，且有少量會進入溶液中，進而可能污染地下水。

核電目前佔英國電力的20％，英國的放射性廢棄物估計有750,000立方公尺，足以填滿約300個奧林匹克等級的游泳池。目前這些廢料儲存在地面上，其危險性需要幾十萬年才會消失。

各國政府正在尋找安全處置核廢料的方法，目前國際間的共識是地質處置，也就是埋在地下數百公尺深處。許多國家已經在興建這種處置設施。

該研究由曼徹斯特大學教授莫里斯（Katherine Morris）主持，發表於《環境科學與技術》期刊。作者之一、曼徹斯特大學礦物學家蕭（Samuel Shaw）教授說：「地球是無法被消毒的。」

蕭教授表示，無論這些處置設施埋在哪裡，地下到處都有各式各樣的微生物。由於人造隔離物無法數十萬年不劣化，放射性廢棄物終將接觸到含有這些微生物及其產生的化學物質的地下水。

除了不同的放射性同位素（原子核中子數不同的狀態）外，鈾還有不同的氧化態，即元素形成化合物時帶不同電子數量的型態。某些氧化態比其他氧化態更容易在環境中移動。當有地下微生物產生的硫化物存在時，鈾應是無法移動的，但是有報告指出，仍有少量的鈾會釋放到周圍的水中，這個現象目前沒人能解釋。

為了進一步調查，蕭和他的團隊研究模擬地質處置設施條件下的樣本。研究人員使用極亮的光線確定鈾的新型態。牛津郡鑽石光源公司（Diamond Light Source）的同步加速器能產生比太陽光亮100億倍的光束，利用這個技術，研究人員在有硫化物的情況下，辨識出一種新型態的鈾，過去在相同條件下從未觀察到過。理論模型確認了這個結果。

研究顯示，在環境條件下，鈾與可溶解的硫原子結合，短暫地變成這種先前未知的化學型態。在此過程中，約有1-2％的鈾會進入溶液中數個小時。

英國政府的放射性廢料管理（RWM）小組表示，這並不表示放射性物質無法被妥善封存。他們說，他們肯定研究結果的知識性，但是新化學型態維持的時間太短了，不至於引起擔憂。

RWM首席科學家翠德（Cherry Tweed）教授在一份正式聲明中表示：「這個證據讓我們更相信，地質處置是高放射性廢棄物最佳的長期解決方案，可保護子孫後代的健康和環境。」

心得：
研究顯示核廢料的保存狀態下，有可能會改變狀態，短暫進入溶液狀態中，甚至有機會少量進入到地下水中，只是目前觀察認為機率極小。這在核廢料的保存上可能改變各國政府對核廢料的處置方式，但我們也需要更加警慎使用此種放射性物質，畢竟放射性物質對於環境的影響不會是短期的，時間一久，影響更有可能會浮現。

第五次大事紀(補交)

「前方野生動物出沒請注意」
全球第一個「路殺預警」導航APP在台灣誕生　

系級 ： 政二B

姓名 ： 張峰瑋

學號 ： 06114251

出處 ：2019年12月27日 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/222271

內容：

「前方野生動出沒路段請注意。」用路駕駛人想知道哪些路段有野生動物、浪犬出沒，以下兩款導航APP可以提前通知你。結合16筆公私協力路殺調查資料，全球第一個具有路殺熱點路段提醒功能的APP及導航系統上路，保護野生動物之餘，也提升所有人的用路安全。

聯捷創新股份有限公司及勤崴國際科技股份有限公司兩家民間科技業者，有感於石虎路殺的頻繁發生，分別與特生中心路殺社聯繫，希望透過其專業技術，在改善石虎路殺事件上也能盡一份心力。

經過半年來多次的溝通和細節討論，聯捷創新股份有限公司以其專長的汽車語音助理技術，開發了「Omnie Cue道路情報通APP」（Android版、IOS版），以語音播報的方式，提前讓使用者知道即時路況和動物路殺好發熱點，溫馨提醒「別要了牠們的命喔！」，請用路人減緩車速或提高警覺。

進入路殺熱點語音提示 直到路段終止警示圖像才消失

另外，台灣最大的電子地圖廠商、也是聯網導航最大的廠商，勤崴國際科技股份有限公司則將百大路殺熱點的詳細資訊，建置到已有650萬用戶的「樂客導航王全3D」APP中（Android版、IOS版），成為全球第一個設有「路殺預警提示」的導航軟體。

勤崴國際科技股份有限公司於25日記者會展示這項成品，協理林映帆說，導航過程於畫面右上角出現塞車、道路施工等，這類有助用路人判斷路況的提示，讓研發人員發想結合路殺路段提示之可能，而主動與路殺社聯繫。

導航系統將台灣常見的路殺物種分為野生動物、野生烏龜、野生螃蟹、野生鳥類、野生兩棲類，以及紫斑蝶等六大類。例如行經石虎路殺熱點，無論開車或手機導航都可聽到提示，都能收到「前方野生動出沒路段請注意」的提醒；或行經香蕉灣時路殺熱點前，導航同步告知「前方陸蟹出沒路段請注意」，直到路段結束，右手邊螃蟹的圖示才會消失。

這套兼顧用路人及動物安全的軟體，無論導航、車聯網產品，都是連網、隨時更新資料，之後也會與路殺社資料同步更新。林映帆解釋，野生動物出現的時間不同，即可透過聯網的方式即時告知；如果事先建資料，很難反映即時的狀況。目前全3D導航軟體、路況直營版都會導入此項功能，不額外收費。

「希望650萬客戶都能成為路殺社好夥伴，關心野生動物。」林映帆說，未來期待做到，當已知野生動物因繁殖季下山過馬路，或越過層層障礙到海邊釋幼，建議用路人改道或提早出發，避開動物出沒時間，讓動物路殺的發生機率降到最低。

十幾萬筆路殺資料公開  誠徵軟體開發守護台灣

台灣的動物路殺研究雖然起步較晚，卻率先做到透過導航離網即時警示。農委會特有生物研究保育中心主任楊嘉棟說，減緩動物路殺的發生，每個人都能盡一份心力，除了設立警示牌、動物防護圍籬和地下通道，還有許多方式可以做到。「用對方式，動物路殺的改善可以更有效率。」

特生中心路殺社將完全公開此資料圖層，尋求各式跨界合作，竭誠歡迎任何企業、團體或個人下載使用此資料，並透過創意發想將之產品化，落實到日常生活中。也呼籲願意深耕臺灣、提升用戶行車安全的汽機車廠商，也能儘快將此項資料建置到新出廠的汽機車導航系統中。

林德恩說，動物路殺的改善和交通安全的提升，需要全民共同參與、公私合力、多管齊下，方能早日達成。有關動物路殺資料的蒐集、分析與百大動物路殺熱點路段的公開，交通部公路總局及高速公路局、國家公園和荒野保護協會等都積極參與其中，並高度重視。

心得：

先前苗栗許多開發案以及石虎的路殺事件，引發國人對於動物路殺問題的關注，另外也有對石虎保護條例的討論。但除了保護條例之外，導航系統的公司也試著為此議題貢獻心力，在導航系統中納入路殺警示，與相關政府組織與民間團體合作，建立較為完整的路殺警示系統，讓用路人行經周遭區域時放慢速度提高警覺，也希望有效能降低動物路殺的發生。國人對於生態及保護環境的認知正在逐漸提升，而許多動物在生態系統中也是重要的一環，因此如何保護及保育動物，或許最能彰顯出人們對於生態環境的想法，無論是支持或反對相關的保育活動，都在在反映出台灣社會是如何在生態與發展中尋找平衡。

第四次大事紀(補交)

台美能源合作新紀元 中油首次投資美國頁岩氣

系級 ： 政二B

姓名 ： 張峰瑋

學號 ： 06114251

出處 ：2019年12月26日 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/222233

內容：
台美將啟動首次頁岩氣合作！台灣中油預計以4.75億美元（約142億台幣）購入美國路州海恩斯維爾（Haynesville）頁岩氣礦區三成油氣權益，每年約分得15億立方公尺天然氣；此案預計年底簽約，投資長達35年，預計總收入達57.6億美元（約1700億台幣）。

中油近幾年積極向不同國家採購，以分散氣源風險，包括澳洲、卡達、美國、印尼、馬來西亞等，均簽署長約。除了購氣外，也將首度入股美國氣田，確保來源及價格穩定。

過去中油多採購卡達天然氣，主因是「低熱值」，可符合台灣電廠規範，美國路州氣源也具備相同條件；台灣到2025年天然氣發電占比達50％，現在合作除美國頁岩氣技術已成熟外，也能兼顧價格、政策及貿易平衡。

心得：
頁岩氣作為新種的天然氣，以往雖認定開採困難，但因為近年來美國在開發技術上取得突破性的進展，並且技術逐漸成熟，開採量也逐漸穩定，有助於穩定天然氣的價格與供應。天然氣逐漸受到各國政府重視，因為天然氣燃燒帶來的污染比起石油等傳統的化石能源較少，並且在石油逐漸減少的時代，也需要積極尋找能源的替代方案，以穩定國家的能源供應。

第十二次大事紀

來自衣服與塑袋 英國倫敦微塑料沉積嚴重

系級 ： 政延Ｂ

姓名 ： 許家瑋

學號 ： 03114287

出處 ：2019年12月30日

內容：

英國「衛報」報導，有研究發現，城市居民會吸收空氣中傾洩而下的微塑料污染物，目前記錄到微塑料沉積最嚴重的城市為英國倫敦。吸入或吃進細小塑膠微粒對人體健康的衝擊仍不明，專家呼籲有必要即刻研究以評估相關風險。

這份研究目前只評估4個城市，但4個地方的空氣全都有微塑料的蹤影。科學家相信，由於衣服與包裝袋等微塑料的源頭四處可見，世界每個城市的空氣應都有被微塑料污染。

這份刊登於「國際環境」（Environment International）期刊的研究指出，每年約新增3.35億公噸原始塑料，大多流入自然環境。

研究人員在倫敦市中心一棟9層樓的建物屋頂蒐集飄落的微塑料，在全部8個樣本裡都有發現，沉積率從每天每平方公尺575片到1008片不等，且從中確認出15種不同的塑料。大部分的微塑料是壓克力纖維，極可能來自人們的衣服。只有8%是塑膠微粒，當中大部分為聚苯乙烯、聚乙烯，這兩者皆為常用的食品包裝材料。

倫敦的微塑料沉積率是中國東莞的20倍、法國巴黎的7倍、將近德國漢堡的3倍。研究員目前仍不知道各地沉積率差異的原因，不同的實驗方式有可能是原因之一。

倫敦空氣裡的微塑料含量震驚了科學家。帶領這項研究的倫敦國王學院（King's College London）專家萊特（Stephanie Wright）說：「我們發現高含量的微塑料，遠高於先前披露的數據。但世界所有城市應該都會有類似狀況」。

在倫敦市中心採集到的塑膠微粒介於0.02毫米至0.5毫米之間，這些微粒大到在吸入時會停留在呼吸道，並順著唾液被吞入。更小的粒子會被吸入肺部和血液，對健康造成最大的潛在危害。

報導指出，交通和工業排放的污染物對人體的嚴重危害眾所皆知，2019年初一份綜合性的全球評估指出，空污可能會損害人體每一個器官，甚至每一個細胞。但目前仍然不知道從空氣吸進、從飲食吃進塑膠微粒對人體的潛在衝擊程度；根據其他研究，人們平均每年吃下至少5萬個塑膠微粒。

德國「艾佛瑞德維根納極地海洋研究所」（Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research）專家柏格曼（Melanie Bergmann）表示，對微塑料污染潛藏的健康危害進行更多研究非常重要，「我們目前並不知道，吸入人體的微塑料，有多少會滲入肺部深處」。

萊特說，要想減少微塑料，就要改變使用塑膠及處理塑膠的方式，「你沒有辦法清光它們，所以該是從源頭來遏止了」。

心得：

我曾經收集過微塑料危害的資訊，以歷史健康統計來看，人類在胸腔與肺部疾病的比例，從工業革命後數據快速爬升，18世紀後人類改變生活型態後，得以換得便利的生活、科技快速發展等成果，但生活型態的改變不僅改變整體氣候，也直接影響人類的身體健康，我認為應快速讓人類的生活型態在進行新世代的改變，讓人類可與氣候、生態體系共身共存，並且擔任促進維護與改善之角色。

第十一次大事紀

海洋吸塵器完成首次任務 下一步：為垃圾再製品建立透明「價值鏈」

系級 ： 政延Ｂ

姓名 ： 許家瑋

學號 ： 03114287

出處 ：2019年01月02日

內容：

荷蘭青年史萊特（Boyan Slat）為清除海洋塑膠垃圾打造的「海洋吸塵器」，在10月間首次成功收集垃圾，驗證他的理想行得通之後，12月間再傳捷報──該次任務已完整執行完畢，並在加拿大溫哥華展示回收的塑膠。

這些塑膠垃圾將製成永續產品出售，以資助清理工作。為了幫這些未來的塑膠產品認證來源，史萊特創立的「Ocean Cleanup」組織與立恩威驗證公司（DNV GL）合作，認證來自海洋的塑膠。

海洋吸塵器首次成功收集垃圾，任務在12月間完成。照片提供：The Ocean Cleanup

從失敗中改進  001/B升級版達成任務  

這次在太平洋垃圾帶執行的第一個任務，確認了史萊特的概念確實可行──透過海洋的自然動力被動收集塑膠。自此之前，設備出過不少問題，但2019年10月，Ocean Cleanup宣布該系統已開始捕撈和收集塑膠垃圾，從巨大的幽靈漁網到尺寸僅1公釐的塑膠碎粒。

自從2018年9月啟動第一個清理系統編號001後，他長長的交付清單上大多數項目都已實現。但早期的報告顯示，系統001並沒能把收集來的塑膠垃圾保留在系統中，雖然嘗試補救並成功通過設計確認，卻發生疲勞斷裂，最後在2019年1月拉回岸上。

工程團隊分析了根本原因、修改了系統，接著在2019年6月部署了升級版系統編號001/B。經過數月的嘗試與調整，這個捕撈塑膠的概念已經通過考驗。

海洋吸塵器的概念在2019年10月通過考驗。照片提供：The Ocean Cleanup

Ocean Cleanup打從一開始就計畫為收集來的塑膠垃圾建立「價值鏈」，以提供清理工作所需資金。由於這是第一次嘗試100%使用海洋塑膠垃圾製成產品，未來可能會充滿挑戰。如果一切順利，該組織預計在2020年9月推出第一批用太平洋大垃圾帶的塑膠垃圾製成的產品。屆時也將宣布產品的詳細資訊、價格和數量。

該組織開放支持者捐50歐元/美元，優先購買第一批太平洋大垃圾帶驗證塑膠產品。這筆捐款將幫助清除更多的海洋塑膠。

海洋吸塵器的概念在2019年10月通過考驗。照片提供：The Ocean Cleanup

建立透明可驗證的「價值鏈」  為海洋清理工作募資

史萊特談到Ocean Cleanup接下來的計畫時說，「多年來，我們一直期盼第一批塑膠上岸。我相信我們可以將這些獨特的材料變成精美的產品，將垃圾化為解決方案。由於大多數人永遠沒有機會親身前往太平洋大垃圾帶，我們想提供每個人參與清理的機會。」

目前並沒有強制要求有獨立的第三方驗證材料來自海洋，標有「海洋塑膠」的產品材料也可能並非100%來自海洋。為了使工作更加透明，Ocean Cleanup產品使用的材料來源將由產業認證領導廠商DNV GL進行認證。在過去的一年半，DNV GL一直在發展一種標準，來實現最高水準的可追溯性，闡明海洋塑膠的定義方式，為這個快速增長的市場帶來透明度。這項新標準將開放給所有想認證海洋塑膠產品的各界，確保再生塑膠的來源有所定義並經驗證，消費者可以信任他們購買的產品是由海洋中回收的塑膠製成。

「透過標準和獨立驗證來建立信任，是DNV GL超過155年歷史的工作和使命。我們的目標始終是因應眼前的挑戰，以透明的方式幫助實現更安全、更永續的成果。」DNV GL執行長克里斯歐提（Luca Crisciotti）承諾，「購買經DNV GL認證的產品，消費者可以完全相信這是海洋塑膠產品，他們正在為解決塑膠問題做出貢獻。」

隨著「任務一號」的完成，Ocean Cleanup已經開始為其下一個系統編號002做準備。這版新設計的目的是建立一個全尺寸、完全可運作的系統。工程團隊的下一個重大挑戰，將是處理系統長期耐用度和持續留著塑膠垃圾的能力，尚待完成後測試更新的功能。系統編號002將是全面清理太平洋大垃圾帶的關鍵入門磚。

海洋吸塵器工作人員在船艙上整理收集來的垃圾。

心得：

海洋吸塵器的技術進步，實際上可以減少海洋垃圾帶之問題，但在過去和文中都尚未提及，人類將海洋垃圾帶回陸地上後，我們要用什麼樣的方式去處理這些，本該就不應存在於地球的垃圾呢？進行燃燒持續傷害氣候？亦或是有任何配套措施能夠解決此問題？海洋吸塵器能逐漸將海洋物種之生活環境改善，最終還是回歸於，我們必須努力完成生活方式的改變，才得以完全解決問題。