姓名:蔡博宇
學號:06114244
歐洲2016年逾40萬人早死 肇因空汙奪命
時間:2019/10/17 13:50
內容:
（中央社柏林16日綜合外電報導）歐洲環境監督機構警告，歐洲城市居民正處於致命空氣汙染風險，報告建議歐盟各國應下猛藥，採取像是減少都市裡的汽車數量等作為。
「德國之聲」引述今天發表的一份歐盟報告指出，空氣品質惡劣使得2016年有41萬2000人早死，這個數字是所能取得的最新資料。
歐盟28個成員國裡有16國曾通報至少一起二氧化氮含量超過歐盟法規限制的案件。比利時、英國、法國、德國、荷蘭和西班牙，都發現二氧化氮濃度處於不安全水平；二氧化氮是汽車排放廢氣裡的一大內含物。
報告建議歐盟國家減少汽車數量，以降低空氣中的二氧化氮含量，進而減緩空汙。
歐洲環境署（European Environmental Agency）專家、同時也是這份報告作者歐提茲（Alberto Gonzales Ortiz）警告，空氣汙染「是目前對人類健康最重要的環境威脅」。
這份報告還提到世界衛生組織（WHO）數據顯示，心臟病和中風是空汙導致早死的最常見原因，其次是肺部疾病和肺癌。
歐提茲表示，雖然歐洲城市的危險懸浮微粒含量已下降，但下降速度不夠快。為符合歐盟法律，歐盟成員國需檢視各種汙染物的含量，若汙染物達有害水平就應採取行動。（譯者：陳亦偉/核稿：劉文瑜）1081017
心得:
我們總是習慣以氣候變遷、自然環境的角度來看待全球氣候治理議題，實際上，人類活動對環境的影響可能更為巨大。本篇報導指出，根據歐盟調查報告，在2016年歐洲就有41萬餘人因為空氣汙染早死，死因包含心臟疾病、中風以及肺部疾病。
在歐洲，這些空氣汙染的很大來源是汽車排放廢氣，並以二氧化氮為主要汙染物質。以歐盟28國而言，有16國曾經通報二氧化氮含量超標的事件，如英、法、德、比、荷、西等國，國內二氧化氮含量就長期處於不安全水平，環境問題令人憂心。
有鑑於此，歐盟開始採取較為強硬的規範手段。除了敦促各國需檢視各污染物含量以符合歐盟法律，也呼籲各國應推動汽車減量、減少產業發展過程產生的污染等，以歐盟法規約束力降低汙染。然而，要治標治本解決問題，還需仰賴好的政策。
以政策制定的角度加以思考，如果政府興建更為廣泛的大眾交通系統、推動更多綠色運輸優惠，或許民眾就會開始減少對汽車的依賴，從而慢慢淘汰那些較多污染的交通工具。全球氣候治理不只包括自然，更有人文，共同建構我們的生活環境。
（中央社柏林16日綜合外電報導）歐洲環境監督機構警告，歐洲城市居民正處於致命空氣汙染風險，報告建議歐盟各國應下猛藥，採取像是減少都市裡的汽車數量等作為。
「德國之聲」引述今天發表的一份歐盟報告指出，空氣品質惡劣使得2016年有41萬2000人早死，這個數字是所能取得的最新資料。
歐盟28個成員國裡有16國曾通報至少一起二氧化氮含量超過歐盟法規限制的案件。比利時、英國、法國、德國、荷蘭和西班牙，都發現二氧化氮濃度處於不安全水平；二氧化氮是汽車排放廢氣裡的一大內含物。
報告建議歐盟國家減少汽車數量，以降低空氣中的二氧化氮含量，進而減緩空汙。
歐洲環境署（European Environmental Agency）專家、同時也是這份報告作者歐提茲（Alberto Gonzales Ortiz）警告，空氣汙染「是目前對人類健康最重要的環境威脅」。
這份報告還提到世界衛生組織（WHO）數據顯示，心臟病和中風是空汙導致早死的最常見原因，其次是肺部疾病和肺癌。
歐提茲表示，雖然歐洲城市的危險懸浮微粒含量已下降，但下降速度不夠快。為符合歐盟法律，歐盟成員國需檢視各種汙染物的含量，若汙染物達有害水平就應採取行動。（譯者：陳亦偉/核稿：劉文瑜）1081017
心得:
我們總是習慣以氣候變遷、自然環境的角度來看待全球氣候治理議題，實際上，人類活動對環境的影響可能更為巨大。本篇報導指出，根據歐盟調查報告，在2016年歐洲就有41萬餘人因為空氣汙染早死，死因包含心臟疾病、中風以及肺部疾病。
在歐洲，這些空氣汙染的很大來源是汽車排放廢氣，並以二氧化氮為主要汙染物質。以歐盟28國而言，有16國曾經通報二氧化氮含量超標的事件，如英、法、德、比、荷、西等國，國內二氧化氮含量就長期處於不安全水平，環境問題令人憂心。
有鑑於此，歐盟開始採取較為強硬的規範手段。除了敦促各國需檢視各污染物含量以符合歐盟法律，也呼籲各國應推動汽車減量、減少產業發展過程產生的污染等，以歐盟法規約束力降低汙染。然而，要治標治本解決問題，還需仰賴好的政策。
以政策制定的角度加以思考，如果政府興建更為廣泛的大眾交通系統、推動更多綠色運輸優惠，或許民眾就會開始減少對汽車的依賴，從而慢慢淘汰那些較多污染的交通工具。全球氣候治理不只包括自然，更有人文，共同建構我們的生活環境。
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